여수 (2026년 4월 24일) - 아시아·태평양 지역의 항만 도시들이 유엔기후변화협약(UNFCCC) 기후주간과 대한민국 녹색 전환 국제 주간(K-GX)을 계기로 대한민국의 역동적인 항만·산업 중심지인 여수에 모였다.

ICLEI–지속가능성을 위한 세계지방정부협의회(이하 이클레이)가 주최한 ‘2026 세계 기후도시 포럼(4월 21~22일)’은 에너지, 산업, 항만 시스템 전반에 걸친 녹색 전환을 가속화하기 위한 지역의 리더십을 강화하고, 실질적인 해결책을 모색하는 강력한 플랫폼을 제공하였다.

항만 분야에서 특별히 주목받은 세션은 이클레이와 태평양환경재단(Pacific Environment, 이하 PE)가 함께 기획한 ‘항만도시의 녹색 전환’ 세션이었다. 이 세션에서는 구체적인 실행 사례와 확장 가능한 모델이 소개되었으며, 의미 있는 변화를 이끄는 데 있어 지방정부의 핵심적인 역할을 재확인하였다.

PE는 특히 항만도시를 중심으로 지역 에너지 전환을 촉진하기 위해 이클레이와 긴밀히 협력하고 있다. PE의 재생에너지 매니저 강정묵은 “항만은 분산형 청정에너지 허브로 전환될 수 있는 전략적으로 중요한 위치에 있다”며 “해상풍력과 부유식 태양광과 같은 대규모 재생에너지 자원에 접근할 수 있기 때문에, 배터리 저장 시스템, 그린수소, 그린암모니아를 포함한 에너지 저장과 청정연료 생산의 중심지 역할을 할 수 있다”고 밝혔다.

아시아 항만, 전환을 선도하다.

인도의 서해안에 위치한 주요 해양 허브인 코치(Kochi)는 대표적인 선도 사례로 떠오르고 있다. 이 도시는 ‘Maritime India Vision 2030’에 따라 종합적인 녹색 전환 전략을 추진하고 있다. Cochin 항은 태양광 기반 100% 재생에너지 전환을 목표로 하는 ‘그린 포트’ 전략을 추진 중이며, 선박 육상전력(shore power) 도입과 함께 그린수소 및 그 파생 연료를 통한 탄소 중립 달성을 향해 나아가고 있다.

인천(Incheon)은 대규모 인프라가 에너지 전환 목표와 어떻게 조화를 이룰 수 있는지를 보여주는 사례다. 이 지역은 아시아에서 가장 바쁜 공항 중 하나인 인천국제공항, 인천항, 그리고 대규모의 석탄 발전 설비를 보유하고 있다. 인천시는 민관 협력을 통해 해상풍력 6GW 확대를 추진하고 있으며, 인천 신항은 해상풍력 거점 항만 역할을 담당할 예정이다. 이는 현재 수도권 전력의 약 20%를 공급하는 석탄 발전소가 2034년까지 단계적으로 폐지될 예정이라는 점에서 매우 중요한 전환이다.

기타큐슈(Kitakyushu)는 항만 지역의 산업 및 에너지 전환을 보여주는 인상적인 사례다. 한때 일본의 대표 중공업 중심 도시였던 이곳은 이제 녹색에너지 선도 도시로 탈바꿈하고 있다. 2011년 ‘Green Energy Port Habiki (GEPH) Project’를 시작한 이후 해상풍력 생태계를 구축해 왔으며, 2026년 3월에는 일본 최대 규모(220MW)의 해상풍력단지가 히비키나다에서 가동을 시작해 현재 기타큐슈시 가구의 약 40%에 전력을 공급할 수 있게 되었다.

강정묵 매니저는 “항만은 크레인, 차량, 선박 육상전력 공급 등으로 인해 대규모 에너지 소비처이이며, 탈탄소화가 가장 어려운 분야 중 하나인 해운 부문의 감축을 이끌 수 있는 핵심 지점”이라며 “이번 세션이 전달한 메시지는 분명하다. 항만도시는 더 이상 단순한 글로벌 교역의 관문이 아니라, 재생에너지 시대에 에너지 전환을 선도하는 최전선의 주체이자 전략적 공간으로 자리매김하고 있다”고 강조했다.

정부와 지역사회의 행동이 필요하다.

정책 및 시스템 관점에서 한국해양수산개발원(KMI)의 안승현 박사는 중요한 점을 강조했다. 단순한 전기화만으로는 탈탄소화를 보장할 수 없다는 것이다. 항만 지역에서 재생에너지 도입에 대한 명확한 경로가 없다면, 배출은 단지 Scope 1에서 Scope 2로 이전될 뿐이다.

그는 재생에너지와 에너지 저장을 결합한 마이크로그리드가 구축될 경우 항만 운영 비용을 약 18~21% 절감할 수 있다고 추정했다.

또한 그는 지방정부와 지역사회가 보다 적극적으로 나서, 항만 및 인근 지역에 재생에너지 도입을 위한 구체적인 계획과 이를 위한 예산을 요구해야 한다고 강조했다. 항만 당국과 중앙정부를 향한 전략적인 압력이 실질적인 변화를 이끄는 데 필수적이라는 점도 덧붙였다.

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태평양환경(Pacific Environment, PE) 소개

PE는 지역과 글로벌 운동을 연결하고, 정책 변화를 촉진하며, 사람과 지구를 위한 행동을 이끌어내는 방식으로 가장 시급한 환경 문제에 대응하고 있다. 우리는 건강한 기후를 조성하고, 오염을 줄이며, 생물다양성을 보전하여 공정하고 번영하는 미래를 만들어간다.

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[보도자료 원문]

YEOSU, REPUBLIC OF KOREA — Port cities from the Asia-Pacific region convened in Yeosu — a dynamic port and industrial hub of the Republic of Korea — during UNFCCC Climate Week and Korea Green Transition International Week (K-GX).

Hosted by ICLEI – Local Governments for Sustainability in partnership with Pacific Environment, the 2026 World Climate Cities Forum (April 21–22) served as a powerful platform to elevate local leadership and accelerate practical solutions for the green transition across energy, industry, and port systems.

A key highlight for the port community was the session on the green transition of port cities, co-developed by ICLEI and Pacific Environment. The session showcased concrete actions and scalable models, while reinforcing the pivotal role of local governments in driving meaningful change.

Pacific Environment continues to work closely with ICLEI to advance local energy transitions — particularly in port cities. “Ports are uniquely positioned to become decentralized clean energy hubs,” said Jeongmuk Kang, renewable energy manager for Pacific Environment. “With access to large-scale renewable resources such as offshore wind and floating solar, they can serve as centers for energy storage and clean fuel production, including battery storage systems, green hydrogen and green ammonia.”

Asia’s ports leading the way

Kochi is emerging as a leading example. As a major maritime hub on India’s west coast, the city is advancing a comprehensive green transition agenda. Under Maritime India Vision 2030, Cochin Port is pursuing a “Green Port” strategy—targeting 100% renewable energy through solar power, deploying shore power for vessels, and advancing toward net-zero emissions through green hydrogen and its derivatives.

Incheon is demonstrating how large-scale infrastructure can align with energy transition goals. With one of the region’s busiest airports, major ports, and existing coal power capacity, the city is scaling up offshore wind to 6GW through public-private partnerships. Incheon New Port will play a central role as a marshalling hub. This transition is critical, as coal plants in the region — currently supplying around 20% of electricity to the Seoul metropolitan area — are scheduled for phase-out by 2034.

Kitakyushu offers a compelling story of the industrial and energy transformation of port regions. Once known for heavy industry, the city has evolved into a green energy leader. Since launching the Green Energy Port Hibiki project in 2011, it has built a strong offshore wind ecosystem. In March 2026, Japan’s largest offshore wind farm (220MW) began operations in Hibikinada, now capable of supplying approximately 40% of the city’s households.

“Ports are major energy consumers — powering cranes, vehicles, and shore-side electricity for vessels — making them critical leverage points in decarbonizing shipping, one of the hardest-to-abate sectors globally,” said Kang. “The message from the session is clear: port cities are no longer just gateways for global trade; they are becoming frontline leaders in the energy transition, taking a greater role in the era of renewables.” 

Local action from governments and communities is necessary

From a policy and systems perspective, Dr. Ahn Seung-Hyun of the Korea Maritime Institute emphasized a critical point: electrification alone does not guarantee decarbonization. Without a clear pathway for deploying renewable energy in port areas, emissions are simply shifted from Scope 1 to Scope 2. He estimated that with a proper portfolio of renewables and storage with a microgrid, the ports can save 18~21% of the operation cost.

He called for stronger, collective action from local governments and communities — to demand concrete plans and dedicated budgets for renewable energy deployment in and around ports. Strategic pressure on port authorities and national governments, he noted, is essential to drive meaningful change.

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About Pacific Environment

Pacific Environment confronts our most urgent environmental issues by connecting local and global movements, catalyzing policy change, and inspiring action for the benefit of people and our planet. Together, we promote a healthy climate, reduce pollution and conserve biodiversity for an equitable and thriving future.